¿Qué es UDL?

UDL significa Carga distribuida uniformemente y, en términos generales, significa que la carga se distribuye uniformemente en cualquier plataforma que la soporte. Específicamente con los carros, esto generalmente significa que el peso es soportado uniformemente por todas las ruedas, ya sean dos ruedas de un camión de sacos, 4 ruedas de un carro con plataforma giratoria o 6 o más ruedas en algunos de los carros más especializados.

¿Por qué es importante la UDL?

UDL es importante porque sin él, algunos equipos se vuelven inseguros de usar. Si todo el peso de una carga se concentra en un punto, ese punto estará sometido a una tensión mucho mayor que el resto de la plataforma de soporte. Esto es especialmente importante con los carros, ya que el peso debe distribuirse uniformemente en todas las ruedas. La capacidad de peso de la mayoría de los carros se basa en la capacidad total de tres de las ruedas.

¿Cómo puedo saber la Capacidad UDL en mis carros?

Debe estar claramente marcado en el carro y en algún lugar que sea fácilmente visible. En Handle-iT, todos los carros se envían con una etiqueta de capacidad UDL, lo que garantiza que el operador conozca el límite de trabajo seguro del carro y cuánto se debe cargar en él. El hecho de que los carros tengan una capacidad SWL (carga de trabajo segura) o UDL no significa que deba cargarse con ese peso; siempre que sea posible, siempre debe trabajar con cargas sensibles y, lo que es más importante, seguro para el operador. Solo porque los carros pueden mover 500 kg, ¿puede el operador? Todos estos elementos se explican y destacan en las evaluaciones de riesgos proporcionadas para los productos que ha comprado, lo que garantiza la seguridad en todo momento.

¿Qué sucede si mi carro no tiene una etiqueta de capacidad UDL?

La mejor manera de obtener una etiqueta UDL precisa es hablar con el proveedor o fabricante original. Para algunos productos, esto podría no ser posible. Si no puede encontrar el fabricante original, ya no está disponible o si simplemente no tiene las respuestas que está buscando, no dude en enviarnos una foto de la unidad en cuestión y podemos intentar deducir esto como con la mayor precisión posible para usted.

¿Qué pasa si sobrecargo el carro?

Si está trabajando de forma segura, esto debería NUNCA suceder. Todos nuestros carros y camiones de carga han sido sobrecargados en las pruebas para garantizar una carga de trabajo segura, pero este margen de seguridad existe para otorgar tolerancias para terrenos irregulares, errores de peso de recogida, colisiones y otros accidentes. Todo se sobreensambla al 50% de la carga indicada con carros de tres, cuatro y seis ruedas y con carros de sacos y carretillas a la capacidad + 25%. Esto es solo una capa adicional de seguridad y es una práctica estándar en toda nuestra empresa y en el mundo de las pruebas de carga. Sin embargo, no todas las empresas son tan honestas. Vemos carretillas para sacos que no pueden soportar los pesos que se muestran en los anuncios. Hemos destacado algunos de estos problemas aquí, sin embargo, no todas las empresas siguen nuestros estándares de seguridad y, si sobrecarga un camión o carro de la competencia, corre un grave riesgo de lesiones personales.

¿Qué más necesitas saber?

Recuerdo estar en la escuela cuando era niño y mostrar el principio de apalancamiento. Sé que siempre he sido aburrido, pero es probable que hayas experimentado algo similar. En el pasado, la forma en que nos enseñaban era sostener una escoba en el extremo de la cabeza del cepillo, se sentía tan liviano y fácil de sostener. Luego, cuanto más retraía su mano por el mango de la escoba, más pesado se sentía el cepillo, hasta el punto en que no podía mantener la cabeza del cepillo en el aire por más tiempo y la cabeza del cepillo caía al suelo, esto es porque hemos ajustado las cargas del 'Centro de gravedad' (CdG) de lo que está tratando de sostener.

Esta es una forma muy básica de explicar cómo un camión de sacos o una carretilla de sacos actuará como punto de apoyo, con la rueda casi como el punto de equilibrio en un balancín.

Estos principios siempre deben tenerse en cuenta cuando se utiliza un camión de sacos o una carretilla, así que tenga en cuenta que el camión no solo es capaz de transportar la carga, sino que el operador es capaz de equilibrar el peso en la parte delantera de la carretilla. Además, si los centros de carga se han empujado hacia adelante, esto debe compensarse. En última instancia, la precaución es la clave para que esta sea una operación segura.


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