Esta configuración es la más fácil de controlar y es nuestra configuración estándar preferida, a menudo con el beneficio adicional de los frenos. 2 ruedas fijas están montadas en la parte delantera del carro, con 2 ruedas giratorias montadas en el extremo trasero del mango del carro. El carro pivota sobre el eje de sus ruedas delanteras y sigue siendo fácil de controlar cuando está cargado, ya que las ruedas fijas en la parte delantera siempre mantienen la dirección hacia la que apuntan. Se requiere poco esfuerzo por parte del operador para mover la manija hacia la izquierda y hacia la derecha. para ajustar la dirección. Es un error común pensar que las ruedas giratorias deben estar en la parte delantera del carrito y se suministran con frecuencia en productos importados baratos, sin embargo, esto significa que para lograr la dirección correcta necesita usar el mango como punto de palanca para forzar la parte delantera para que se mueva. la dirección requerida. Este esfuerzo adicional tiene consecuencias para la longevidad del mango, pero además provoca tensiones masivas en los músculos de los hombros del operador. Esta deformación se multiplica por diez cuando se aplica una carga pesada.

4 Ruedas giratorias en su carro cuando transporta cargas más livianas y en entornos donde el espacio es restringido pueden ser la configuración de ruedas ideal. Ligero, ágil y muy maniobrable, con la capacidad de girar sobre su propio eje mientras se arrastra como un cangrejo, esta configuración puede ser extremadamente útil en ciertas circunstancias. Dicho esto, una de las observaciones más comunes es la de un carrito de supermercado clásico. Si bien es fácil de mover al principio, a medida que agrega más y más peso al carro, pierde su facilidad de uso, y cuando necesita llegar a la caja con una carga completa, a menudo encontrará que el carro lucha contra usted. Todo el peso adicional en el carro hace que las ruedas giratorias luchen entre sí creando una pesadilla para el operador. esta configuración puede sobresalir para cargas más livianas en ciertas situaciones, pero para mover un peso pesado siempre se recomienda usar un carrito con algunas ruedas direccionales fijas.

Este trabajo de configuración de equilibrio de diamante es un método similar a la configuración estándar de 2 fijas y 2 giratorias con freno, con las ruedas fijas ayudando al usuario a mantener el control direccional con poco esfuerzo. Además de esto, las ruedas montadas en el centro significan que el radio de giro es menor, utilizando las ruedas centrales como punto de pivote para reducir el arco de giro. Las ruedas exteriores también se pueden levantar del suelo un poco más, lo que reduce el esfuerzo necesario para girar el carro. Sin embargo, también es importante tener en cuenta que este espacio libre adicional reducirá la capacidad del carrito, ya que este solo estará sobre dos ruedas cuando gire. Esto se puede contrarrestar mejorando la calidad y la capacidad de las ruedas. Al igual que con la otra configuración de diamante, esta configuración tiene una estabilidad reducida y, a diferencia de la opción de 4 ruedas giratorias, no puede arrastrarse como un cangrejo.

Con todas las maniobras estrechas que obtendría con una configuración de diamante estándar pero con la capacidad de una configuración estándar de 4 ruedas, la configuración de seis ruedas también pierde los problemas de inestabilidad de las configuraciones de ruedas de diamante gracias a las ruedas montadas en las cuatro esquinas. Parecería que esto responde a todos los escenarios, pero desafortunadamente no siempre es así. Debido a las ruedas fijas, el carrito pierde la capacidad de arrastrarse y este diseño también puede causar problemas en terrenos irregulares, especialmente en pendientes, descensos y peraltes pronunciados.